分類: 無障礙

3月8號上午，一群身心障礙團體集結於監察院門口外，控訴新北市政府放任各式「路阻」設置，限制輪椅族、手搖車和娃娃車的用路權利，也徒增視障市民的困擾。儘管過去幾個月與新北市政府理性溝通，無奈單位執迷不悟，不願移除。數個身心障礙團體來到監察院進行陳情，爭取基本的環境無障礙。

陳情連署單位
一、 財團法人鄭豐喜文化教育基金會
二、 社團法人台灣障礙者權益促進會
三、 社團法人台北市行無礙資源推廣協會
四、 社團法人行無礙聯盟
五、 社團法人台灣身心障礙者自立生活聯盟
六、 社團法人台北市新活力自立生活協會
七、 社團法人台灣身心障礙兒童權利促進會

新聞聯絡人
鄭豐喜基金會第四屆破浪勇者推動無障礙先鋒執行委員暨社團法人行無礙聯盟
陳明里 理事 連絡電話 0937-023 226
台灣障礙者權益促進會 劉于濟副秘書長 0921-555 349
台灣身心障礙者自立生活聯盟 莊棋銘秘書長 0987-737 230

新北市政府目無法紀，挑戰身心障礙族群的通行權利

去年12月起，身心障礙團體發現新北市轄內的二重疏洪道自行車專用道、淡水公司田溪、八里左岸(淡水河流域)、永和綠寶石運動園區(新店溪流域)等多個場域，皆設置各式(P字/門式型、山字型等)路阻，嚴重影響到娃娃車、身心障礙族群輪椅使用者，以及手搖車運動者(尤其是二重疏洪道自行車專用道、淡水金色水岸自行車道等)的通行權利。

於同月，行文新北市政府高灘地工程管理處及經濟部水利署等單位訴求良性溝通，遺憾新北市政府缺乏無障礙環境基本觀念，公然違背我國無障礙相關規範及國際身障人權公約，回文表示不願意拆除，僅以服務電話作為替代方式。

鄭豐喜基金會第四屆破浪勇者推動無障礙先鋒執行委員暨社團法人行無礙聯盟陳明里理事表示：「這些路阻嚴重羞辱障礙者、高齡行動不便者、輪椅族群、肢障手搖自行車愛好者等自由通行權及喪失人性尊嚴與平等對待，即『他人犯過錯，抓障礙者抵罪』，剝奪障礙者享有平等及安全的生活環境、參與社會生活休閒步道權利等」，及「要求全面儘速拆除各式路阻障礙物，各級政府機關應完整落實身心障礙者人權公約CRPD各條款。」

只是冰山一角，全台多處都有違法路阻

台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔也指出，每天坐輪椅經過新北市街道，都像在闖關，需要比常人花上雙倍的時間想盡辦法通過不友善的阻礙，甚至不得其門而入，除了妨害的輪椅族之外，也對視障者造成跌倒的危險。這也不是我們第一次向新北市政府進行協調，無奈這些路阻拆了又裝，根本檢舉不完。這樣的現象只是冰山一角，許多縣市也會遇到類似情形。過去也時常接獲身心障礙市民的分享，去哪個縣市觀光又遇到路阻，身心障礙者權利公約在台灣生效今年邁向第十年，大家對於政府的態度與施政感到相當心寒。

懇請監察院協助，共同捍衛無障礙環境

為了強化我國行政單位對於無障礙環境的專業認知，在充分蒐證的前提下，多個身心障礙團體來到監察院進行陳情，請監察單位糾舉彈劾各級主管單位錯誤的無障礙觀念，捍衛身心障礙族群的權益。

台灣障礙者權益促進會副理事長劉家承表示：「這個問題已經存在各縣市好多年了。設置這些路阻的初衷是阻擋機車，卻麻煩到娃娃車、輪椅使用者、手搖車運動者、高齡族群行動不便者等同時受害；對於視障市民也會造成辨識的困擾。身障團體儘管以善意進行協調，卻沒有獲得地方政府正向的回應，且地方縣市政府至今仍堅持路阻符合『無障礙規範』！本會及聯署團體一致表示「甚為荒謬及無法理解」。

「既然說之以理成效不彰，無奈只能訴諸監察機關的力量糾舉彈劾！希望執行單位及其他縣市也能從中學習，以強化執法力度、成效為策略，輔以科技執法設備，取代變相懲罰身心障礙族群的路阻設施」。

黃俊男  鄭豐喜基金會 身障權益行動總監

112/5/16下午才進入我的開會位置，發現我的電動輪椅動彈不得，所幸已就位，沒影響開會。但會議到一半想要尿尿 就發揮所有肢體障礙者的特殊能力「憋尿」直到我提出臨時提案後會議結束。

請與會人員幫我檢查，最可能發生問題的接點，依照經驗果然奏效

誰知回程來到機捷電梯口，已經停產許久的「寶馬」再也不動了！

情急之下，打了機捷客服電話（17點54分），接線同仁耐心聽取並請我線上等待，片刻後美女客服回覆：「稍等會有人過來協助…」話沒講完，他們就出現了，三人協助我在A1(台北車站)上車，並通知我的目的地車站同仁，到站時接手協助。

謝謝機捷幾位同仁

本會推動無障礙環境「破浪勇者」團隊檢舉「八里文化公園內的流動廁所」不符規範。新店區陽光運動公園，高灘地的公園廁所都是同一問題產品。

於112年9月27日投訴公文內容：
(1) 八里文化公園內的流動廁所
設計可掀式扶手水平高度錯誤，鏡子高度錯誤，給皂盒位置輪椅族搆不到！衛生紙放在右後方，有些人就是拿不到。
這一家工廠多年來完全不遵守設計規範，政府單位（環保、水利、高灘地等）拿它沒辦法？問題是花錢訂貨的人為何不能依據營建署公告的「建築物無障礙設施設計規範」要求交貨？有誰可以解疑惑一下？

(2) 他這個產品已經是「模組化設計」了，所以每一座的問題都是一樣。新店區陽光運動公園，高灘地的公園廁所都是一樣的東西。

(3) 請相關單位全面檢視轄區內之同一款產品設計是否符合「無障礙廁所」之設計，以及改善之。

正本：新北市政府 副本：內政部營建署、新北市議會

【成果】
新北市政府-高灘工程管理處於10/6回復並訂下會勘時間11/14 上午於八里文化公園。
本會破浪勇者陳明里執行委員與高灘地工程人員共同會勘，成果圓滿，主管單位承諾舊式預計半年內改善完成✅，新的按無障礙設施設計。

【後續】
20231229破浪勇者陳明里執行委員與高灘地工程人員共同會勘
八里老街，老榕碉堡，河濱公園八里左岸景觀廁所會勘-無障礙廁所
1.洗手給皂器會調整位置(求助鈴上方位置)輪椅族伸手才可及性
2.掛衣架(勾)會設計在門板處
3.會以這個態樣做範本施作(廠商教育訓練及驗收)及改善所有不符合的無障礙廁所
5.最後補修正後會另外拍照告知
以上

【無障礙檢測委員會】~無障礙旅遊分享
作者：吳秋芬
現職：東南旅行社/ 2020第四屆破浪勇者

近幾年郵輪盛行，公主號系列、麗星郵輪、歌詩達遊輪，只要搭火車到基隆港上船，不用擔心電池容量、不用移位、不用租電輪，事先預訂好無障礙房，上船至下船暢通無阻。

雖然坐電輪無法參加一般遊覽車的岸上觀光，但我們會自己尋找港口附近景點或美食餐廳，體驗當地的風土民情；在船上有免費自助式美食餐廳、主題餐廳、不同料理的自費餐廳，整日都會有表演或活動可參加，一點都不擔心無聊；若累了隨時可回房間休息睡個午餐，醒來去游個泳、甲板曬日光浴，夜幕低垂則在躺椅上欣賞露天劇院、或者尋找星空燦爛的織女、牛郎星。

小兒麻痺因中年後體力逐漸衰退必須坐電輪，搭飛機限制多，若不想麻煩、簡單一點，郵輪是很好的旅遊選擇，放慢腳步、細細品嘗「生活」的甘甜滋味！

旅行是對平凡生活的一次越獄。

【無障礙檢測委員會】~無障礙旅遊分享
作者：尤奇‧普佩依
現任：社團法人台北市新活力自立生活協會 自立生活主任/ 2022第六屆破浪勇者

障礙者要出發前要準備什麼呢？

　　以我來說需要調整上班的時間，確認不會影響到大家工作的狀況，再來是需要個人助理、輔具、適合的交通工具、適合的飯店、能符合自己期待的行程。看起來很多，但要全部統整交織再一起卻是一個大難題！

在出發前就遇到第一個難題：

　　首先在船運的部分，在網路上搜尋了往返船運的公司，發現配合我的時間有一班顯示「愛心票」，當然沒搭過國內航運的我，會直接認為跟火車、高鐵一樣「買了就會有座位」所以直接網路下訂單。

　　後來為了保險起見，主動連絡船運公司，他說我要的票型，沒有電動輪椅使用者可以乘坐的位置，理由是「沒有無障礙設施」。當下立即跟窗口溝通，現在法規上不是都有規定要有障礙者的座位嗎？但對方還是認為這不是他權責可以決定的事情，就很快要我退船票。我詢問：「可以直接電話退訂嗎？」對方回應只能網路退訂。不疑有他的就照做了，不過在退訂的過程發現會需要扣手續費？在沒有告知、沒提供無障礙設施的情況下，買了票，退訂也需要扣手續費嗎？後來跟窗口極力爭取後還是歸還我手續費的價錢。

　　之後因為不想再花時間詢問航運公司，直接選擇搭飛機的方式，這次我來回都是不同航空業者。以前有搭飛機出國的經驗，所以在起飛前一個月，習慣會跟航空業者，確定機票座位，所以在買票的第一當下就馬上聯絡客服窗口，並寄信電子信箱給航空業者。

　　針對華信航空的部分，透過線上的客服專線撥打「一直處於忙線中」，且是排隊的狀態下，一個小時都無法對接，甚至隔天還在他們剛上班的時間撥打，都是這樣的情況，連續三天，但我不可能為了訂機票，一直守著電話。電子信箱也沒有任何回信。

　　後來我透過華信航空的臉書粉絲專頁留言、私訊「發聲」【我是障礙旅客，我被客服專線障礙住了！】才輾轉主動聯繫撥電話給我。

　　撥通後，第一句是：「你還有一個月沒關係可以慢慢來！」

　　當下忍住火氣跟他對搭飛機的資料，客服才告訴我：「這個型號的機艙，輪椅大小過寬無法上，請『自行退票』並『再次購買』可以搭乘的機型。」聽到這裡，我把他第一句話詢問：「請問，我這次退票後是不是還要重新連繫客服？是不是還要再等三天，然後告訴我慢慢來？是不是又要再次確認機型能不能上飛機？」

　　對方可能被我的語氣震懾住立即回應：「我現在直接幫您換能上的機型」後來只有原本預定出發的時間，再提早三小時可以搭乘，才解決搭機的需求。不過也因為要提早三小時，變成我要聯絡個人助理的時間又更多了，並增加服務時數的自付額。

　　而回程是立榮航空，訂機票其實都比起華信航空來得順利，但對於輔具的認識較少，操作也不熟悉，所以在回程的時候，一度認為我的輪椅不能載運。

　　當下無法理解，在買機票時跟航空業者確認輪椅長、寬、高及機艙門大小，確認無誤後才放心。但要回程的時候才告訴我「操作不熟悉」這個情況，和他們溝通了一些時間，才讓同意將輪椅運上，不過也是請個人助理協助處理，把電瓶斷電才把事情完成。

　　解決往返的問題後才開始在澎湖旅遊，原本我們要自助旅行，發現無障礙公車班次沒有非常的清楚，聽當地人才知道如果要搭乘無障礙公車，需要提早三天連絡預訂需要的時間，才有機會搭到無障礙公車，但每個人旅遊變數不一定，每個人旅遊都不一定按表操課，那為什麼障礙者卻困難重重？

　　後來才決定要找當地的「無障礙旅遊」單位來規劃，起初在行程規劃的文字上看不出太大的問題，但實際旅遊才發現，這跟無障礙還是有一些落差，不過就不在這裡討論。

我這邊歸納整理出，目前的需要改善的部分，供大家政策討論參考：

1.重型輪椅是可以搭飛機的，但事前溝通很重要
2.各家航空業者客服電話很難打通，目前沒有專線，只有傳真、電子信箱，要求民航局督促，現在網路上的那支電話不是無障礙專線！
3.航港局的船運無障礙船隻須要做盤點，網路上很難看出有沒有輪椅座位。
4.各家航空業這對於輔具的認識及大原則可能要有相關培訓或授課，另外地勤人員有時不會是同一個人，不一定會操作不同輔具協助。

澎湖很好玩但無障礙交通實在需要努力：

1.澎湖努力觀光，但政府對無障礙觀光沒有直接介入，任憑業者摸索，以至於需要再努力。
2.投入無障礙觀光資源及資金不足，無障礙設備需加強維修！很多公園、人行道斜坡損壞沒有維修，如果不是當地人不熟悉地形容易發生危險！
3.需鼓勵更多觀光業者投入共融旅遊，現在長輩也有旅行需求，不只針對障礙者的行程。大家都可以適用的概念。
4.交通接駁需要再投入更多資源，若是自由行障礙者根本無法跑！

　　需要政府正視《身心障礙者權利公約》旅遊的需要、無障礙的需要、自由移動的需要。才能好好地一起生活在這片土地上！